FELGER OG DEKK TIPS TIL TESLA MODEL S

Posted by:tire specialist1

TESLA MODELS S BLIR VELDIG FLOTT MED BREDERE HJUL BAK. VI HAR BYGGET OPP LITT ERFARINGER PÅ GODE LØSNINGER

Innledningsvis er det viktig å understreke at felgene som vi anbefaler her på nettsiden til Tesla S er godkjente på bilen og har originalt innpress i tillegg til å være forsterket til 900kg. Tesla S krever 710kg foran og bak, og noen krever 750kg bak. Absolutt alle vognkort på Tesla S er feil utfylt i det norske vognkortregisteret når vi tyder kjøretøyforskriften i lovdata. Minimum lasteindeks på dekk foran og bak harmonerer ikke med det som er oppgitt i vognkortet, men kravet i lovdata er at dekkene skal ha minimum lasteindeks som er likt eller overstiger minimum vekt på den enkelte aksel. På Tesla S er det lasteindeks 92 eller 93 foran og 96 eller 98 bak, selv om bilene er like. Ingen Tesla S modeller trenger hastighetsmerking høyere enn W (270 km/t). Tesla S modeller som blir førstegangsregistrert med 19'' hjul har som regel lasteindeks 98 bak. De siste Facelift modellene blir levert med Michelin Primacy 3, som avgir mye støy og har kun 220 i slitestyrke, noe som er ekstremt dårlig. Vi anbefaler å skifte ut disse, og artikkelforfatter anbefaler dekkmerkene Winrun, Roadclaw eller Nereus etter mye testing av støy og kjøreegenskaper. Egen støytest for 19-tommere kommer i egen video snart. Ser resultatene i avsnittet under.
 

DEKKSTØY PÅ SOMMERDEKK ER MÅLT GRUNDIG I 80 KM/T PÅ SLITT OG GROV ASFALT

Se skjermbilde under av støytestene vi har gjort i 80 km/t på Østre akervei, høyre fil, med mest slitt asfalt. Alle dekk harw ca. 7 mm mønsterdybde. Michelin Primacy 3 er tatt året før under litt kaldere temperaturer. De øvrige er gjort innenfor 1 time samme dag, og testene er gjort uten peaks på resultatene, dvs. at det ikke har vært målt forstyrrelser som kan endre målingene. Tesla S leveres i 2017 og 2018 enten med Pirmacy 3 med 220 i slitestyrke eller Pilot Sport 3 med 320 i slitestyrke, samt at det er lagt inn et skuminnlegg i dekket for å redusere støy. Likevel er både Roadclaw og Winrun like støydempet, har mykere gummiblanding, men helt overlegen slitestyrke på h.h.v. 500 og 420. Winrun er trolig markedet mest stillegående dekk i 80 km/t på slitt asfalt, og Roadclaw har trolig markedets beste slitestyrke, og er likevel like stillegående på grov asfalt. Det er viktig å merke seg at hvis man kjører testen i 70 km/t og på litt finere asfalt, så blir forskjellene mellom dekkmålingen mindre, og hvilken dekk som måler lavest støy kan endre seg. Støytestene som er anigtt under er også filmet og legges ut på Yotube straks vidoene er ferdig produsert.
 
 resultater støytest av sommerdekk til Tesla S
 

TAKK TIL KUNDENE VÅRE SOM SKRIVER OM ERFARINGENE MED ANBEFALTE DEKK

For at vi skal klare å finne gode alternativer til de dyre dekkene er vi avhengig av tilbakemeldinger fra kundene våre. En ting er at vi tester dekk på egne Tesla S og X, men det vil alltid være ulike behov og ulike opplevelser av dekkene. Vi ser også på sosiale medier at de som hovedsak kritiserer Megahjul ikke har handlet hos oss. Vi vil gjerne gi disse kritikerne topp service og la de prøve våre anbefalinger. Vi har bytterett uten ekstra kostnader, og man betaler bare eventuelle mellomlegg hvis man velger dyrere dekk. Vi har mange lånesett som kan testes og vi kan vise litt hvordan man kan kjøre sammenligningstester på både støy og rullemotstand. 
 

STAGGERED!  245/35R21 FORAN OG 275/35R21 BAK (BESKYTTER FELGEN MER ENN 265/35R21)

21 tommere som har blitt levert med Tesla S er Continental ContiSportcontact 5, ContiSportContact 5 ContiSilent  og Michelin Pilot Sport 2, som vi erfarer mange kunder ikke er fornøyd med (inkludert artikkelforfatter). Selv om dekkene kommer originalmontert og er kjent merkevare, så måler vi utrolige 7- 8 dB mer støy inne i bilen i forhold til vårt mest anbefalte dekk, Achilles ATR Sport 2.  ATR Sport 2 er et meget slitesterkt comfort-dekk som har mykere dekkstamme og mye mer bindemiddel i gummiblandingen for å oppnå bedre levetid. Levetiden på Achilles er godt dokumentert med TREADWEAR 400 som er støpt inn i dekksiden, mot 240 som er støpt inn i dekksiden på de øvrige dekkmerkene. 400 er 67% mer enn 240, dvs under samme forhold går Achilles dekket 67% lengre enn de mer kjente dekkmerkene.

ENORM FORSKJELL I STØYNIVÅET MÅLT INNE I BILEN MELLOM EUROPEISKE OG MEST ANBEFALTE ASIATISKE DEKK

Europeisk dekkindustri har selv utarbeidet hvordan EU-verdiene skal fastsettes, og det er ikke overraskende at mange mange produsenter merker sine dekk med altfor gode verdier. Likevel er vi mildt sagt overrasket over hva vi avdekker når vi kontrollmåler med skikkelig støymåler innvendig i en ny Tesla S.
 
Se video under av støymålinger når vi i 80 km/t testkjører 21 tommers Achilles ATR Sport 2 mot Continental ContiSilent og Michelin Pilot Sport 2, som bilen leveres med fra Tesla. Achilles har oppgitt 73 dB i EU-støy men faktisk måling viser nesten 6 dB lavere støy enn Michelin dekket som har oppgitt 2 dB lavere EU-støy enn Achilles dekket. En rekke andre støymålinger vi har gjort viser at mange europeiske produsenter oppgir altfor gode EU-verdier. Støymålingene vi har gjort kan hvem som helst etterprøve med mobilappen soundmeter. Selv om en mobiltelefon er kalibrert annerledes enn en støymåler, så vil forskjellene mellom dekkene som vi her nevner, være de samme.
 

BRUK AV UORIGINALE FELGER PÅVIRKER IKKE GARANTIEN PÅ BILEN SÅ LENGE FELGENE HAR ORIGINALSPESIFIKASJONER

Det ryktes om at bilbransjen i noen tilfeller skremmer med at garantien på bilen kan bli redusert hvis man kjører med uoriginale felger. I den grad den uoriginale felgen avviker fra originalspesifikasjonen i en så stor grad at det medfører skade på bilen, så er det korrekt. Hvis felgene har annet innpress enn originalfelgen og dette medfører slitasjeskader på hjullager, så har garantiutsteder bevisbyrden for at feil innpress har forårsaket skaden. I praksis vanskelig å bevise, men teoretisk fullt mulig. Hvis man holder seg til originalt innpress og felgene har tilfredstillende bæreevne kan man fint øke felgbredden og dekkbredden bak, så lenge dekket ikke tar borti på innsiden eller stikker for langt ut mot skjermkanten. Du kan fint benytte innpress 35 (ET35) på en Tesla S, siden model X har dette innpresset, og begge bilmodellene er bygget på samme understell.
ZAX og PH felgene oppfyller alle krav til tekniske spesifikasjonen som er gjeldende for bilmodellen, og i tillegg har vi en ansvarsforsikring i IF som dekker skader og garatiansvar opp til NOK 5,0 mill. pr. tilfelle. Du vil ikke risikere noe ved å bytte ut dine original Tesla-felger med anbefalte felger her på nettsiden. I tillegg til en solid garanti på felgene får du også en hyggelig eierkostnad fremover, ikke minst hvis man ødelegger en felg og trenger en nye. Vi har samme pris om du kjøper 1 eller 4 felger. Skader du en felg så koster felgene til bilforhandleren gjerne 8-10 ganger mer enn anbefalte felger her på nettsiden.

NYE POPULÆRE SOMMERDEKK TIL TESLA S. KUN FOKUS PÅ DOKUMENTERT KVALITET

Nå kan vi endelig tilby sporty komfortdekk også til Tesla S modellene, med slitesterk myk gummi, og mykere dekkstammer (comfort dekk) som reduserer sporing og rumlestøy på tunge biler. Vi har testkjørt de nye dekkmerkene Achilles, Winrun, Nereus, Roadclaw og Lexani, og alle fungerer utmerket på Tesla S, og vi kan anbefale disse dekkene med hånden på hjertet. Artikkelforfatter har også testkjørt dekkene og er forøvrig godt over middels Tesla-entusiast. Interessen for å finne gode løsninger er motiverende, og hos Megahjul skal du slippe å betale dyrt for utslitte floskler som ''testvinnere'' og ''premium'' dekk. EU merkingen som vi er pålagt å vise er heller ikke verdt mer enn smarte dekktester, fordi man ikke opplyser om at EU-verdiene ikke er representative for normale kjøreforhold.
Når en dekkforhandler viser til dekktester og kaller dekkene for ''premiumdekk'' for å kreve en høyere pris,  bør det ''ringe en varselklokke''. Det samme gjelder flotte EU-verdier som lav rullemotstand (måles mot en trommel) og lav dekkstøy (passerer en mikrofon på en fin asfaltbetong nesten uten stein). Sjekk heller måten vi sammenligner dekkene med tester som alle kan gjøre etter oss, og hvor man får de samme resultatene.
 

STAGGERED (bredere hjul bak) HJULSETT I 21'' TIL TESLA S MED LAV MÅLT STØY SAMT EKSTREMT BRA SLITESTYRKE

Sjekk tilbud på ''staggered'' sommerhjulsett til Tesla S, med 275 bredde på bakhjulene. Klikk på bildet for å se dagens tilbud på komplett hjulsett.

PH turbin2 gunmetall til Tesla S

Klikk på bildet under for å se dagens tilbud på PH Turbin2 black i ''staggered'' med 275-dekk bak

BRUK 275/35R21 BAK I STEDET FOR 265/35R21

Nedenfor vises 21x9 original Tesla felger som er kantkjørte. Felgkantbeskytteren som du ser restene etter, har liten funksjon på Tesla fordi bilen er såpass tung og avstand til felgen er liten. Dekk med felgkantbeskytter funger også dårlig. Eneste som faktisk gir bra beskyttelse av felgen er dekksiden, og at felgen ikke bygger utover. Klikk på bildet under for å se dagens tilbud på Achilles dekket som vi anbefaler. Her får du en slitestyrke på 400 (mot Michelins 220 og Continentals 240) som gir nesten dobbel kjørelengde, dekket er mykere i dekksidene og sporer og støyer mindre. EU støymerkingen er helt feil siden det er utvendig støymåling av dekket målt på en tilnærmet steinfri og slett asfalt.

tesla-s-sommerdekk-21-tommer

245/35R21 SOMMERDEKK TIL TESLA S SOM SPORER OG RUMLER MINDRE

Skal du ha samme dimensjon foran og bak på Tesla S anbefaler vi både Achilles og Lexani. Dette er dekk med litt mykere dekksider og rundere skuldrer for å motvirke støy og sporing. Dekket støyer mindre enn dekk med lavere EU-støymerking, og årsaken er at EU-støymerkingen er utført på plant underlag. Asfalten i Norge har mye stein for å tåle piggdekkslitasje, og derfor vil dekk med mykere dekksiden rumle og støye mindre enn dekk med stive dekksider. Erupeiske dekkmerker tilpasset tyske høyhastighetsveier har ofte stivere dekksider enn dekkmerkene vi her anbefaler. Slitestyrken er også en viktig faktor på Tesla S, siden bilen er forholdsvis tung.

 

SE EGEN ARTIKKEL FOR ANBEFALTE VINTERDEKK TIL TESLA S

Her kan du lese om anbefalte vinterdekk for Tesla S med både 2 og 4-hjulsdrift, og hvorfor vi anbefaler god drenering og godt våt grep. Klikk på bildet under for å lese mer.

Vinterdekk til Tesla Model S bør ha god drenering og våt grep

 

artikkelen er under bearbeiding.

 

 

 

Produktliste